Passato (Memento)
Il mio vecchio pallone da calcio, ogni volta che lo rivedo mi tornano alla mente non solo ricordi di bei momenti passati, ma anche vecchi amici, luoghi, emozioni e una voglia matta di tornare sul campo.
Presente (Utensile)
Futuro (Amuleto)
termini confrontati: altimetro, quota, altitudine.
In un primo momento, guardando solo il grafico storico di ricerca dello strumento, troviamo un primo picco agli inizi del '900, precisamente 1914, non a caso inizio della 1 guerra mondiale. All'epoca l'aviazione in generale non era ancora molto sviluppata e aggiornata, si stava ancora studiando come poter migliorare gli aerei e le strutture, ma già i primi altimetri comparivano su questi aerei. Un secondo picco lo troviamo in corrispondenza della 2 guerra mondiale, con un maggiore impatto dell'aviazione nella guerra e altimetri inseriti anche nelle bombe.
Il codice Q (ICAO Abbreviation and Codes Doc. 8400/4) da significato alle espressioni simboliche QFE, QFF, QNE e QNH con cui sono denominati internazionalmente i quattro parametri altimetrici.
Definizioni:
-altezza: distanza verticale tra un livello, un punto o un oggetto assimilato ad un punto, ed un dato di riferimento;
-altitudine: distanza verticale tra un livello, un punto o un oggetto assimilato ad un punto, ed il livello medio del mare;
-elevazione: distanza verticale tra un punto o un livello sulla superficie terrestre ed il livello medio del mare (in alternativa ad elevazione può essere impiegato il termine altitudine topografica).
-QFE: valore di pressione (di norma espresso in hPa) da inserire nella subscala dell’altimetro di bordo di un aeromobile, affinchè l’altimetro tarato secondo l’atmosfera tipo ICAO, indichi un’altezza zero nel caso in cui l’aeromobile stazioni all’elevazione dell’aeroporto. In virtù del principio di funzionamento degli altimetri possiamo concludere che il QFE coincide con il valore di pressione atmosferica relativo all’elevazione dell’aeroporto. Per QFE di una stazione meteorologica non aeroportuale si intende in maniera estensiva, il valore della pressione atmosferica vera del barometro a mercurio ubicato nella stazione medesima.
-QFF: valore di pressione (di norma espresso in hPa) ricavato, secondo un algoritmo matematico, dal valore della pressione atmosferica vera rappresentativo del punto posto in verticale alla stazione al livello medio del mare. Il QFF è tuttora utilizzato per riportare il valore della pressione sulle carte meteorologiche al suolo delle stazioni del Servizio Meteorologico dell’A.M. il cui pozzetto barometrico non superi di oltre i 500 metri il livello medio del mare.
-QNE: valore, in metri o piedi, letto sull’altimetro di bordo di un aeromobile, avendo inserito nella subscala dell’altimetro, tarato secondo l’atmosfera tipo ICAO, il valore di 1013.2 hPa e trovandosi l’aeromobile al suolo, all’elevazione dell’aeroporto.
-QNH: valore di pressione (di norma espresso in hPa) da inserire nella subscala dell’altimetro di bordo di un aeromobile, affinchè l’altimetro tarato secondo l’atmosfera tipo ICAO, indichi l’elevazione dell’aeroporto, qualora l’aeromobile si trovi al suolo su tale punto.
Altra normativa a cui poter fare riferimento è la ISO/IEC 17025, norma che esprime i "Requisiti generali per la competenza dei laboratori di prova e di taratura".
Fatto Quotidiano del 22 marzo 2015
Dal blog Picuki, un simpatico meme
Un primo esempio che riporto è il famoso marchio di orologi EZON H501 da trekking all'aria aperta con altimetro, bussola e barometro.
In questo caso è evidente il richiamo al funzionamento dello strumento.
link oggetto: https://it.aliexpress.com/i/32449195443.html
Per non parlare poi dei loghi di applicazioni scaricabili sui nostri dispositivi, riporto una delle tante app: Terrain Radar Altimeter
Come ultimo logo riporto quello utilizzato da un negozio militare di abbigliamento e attrezzatura originale.
OGGETTO
Un serve strumento, in particolare un servo altimetro, con un minimo di errore di visualizzazione. Lo strumento comprende un gruppo capsula, un settore adattato per la rotazione corrispondente allo spostamento del gruppo capsula, un fotosensore per produrre un'uscita che mostra la sua posizione angolare rispetto al settore, un supporto per ruotare il fotosensore supportandolo in modo regolabile in una direzione di tracciando il settore, una camma atta a rendere la quantità di regolazione del fotosensore variabile dalla posizione del supporto, un motore, mezzi per generare un segnale che mostra l'angolo di posizione rotante del motore e un amplificatore per amplificare l'uscita di il fotosensore e azionando il motore in modo da mantenere costante l'uscita del fotosensore.
https://patents.google.com/patent/US6662652B1/en?q=~patent%2fUS4403512A
All'interno del quadrante, troviamo anche 2 indicatori. Il primo permette di selezionare la pressione alla superficie di riferimento. I valori presenti al suo interno sono espressi in hPa (ettopascal) o mbar (millibar), inHg (pollici di mercurio). Il secondo è un indicatore di bassa quota. Esso appare solamente in aria non standard. L'aria standard è considerata in condizioni di aria secca, pressione pari a 1013,25 hPa, densità di 1,225 kg/m³, temperatura 15 °C, gradiente termico verticale -6,5 °C ogni 1000 m fino a 11000 m nullo da 11000 m a 20000 m, irregolare da 20000 m in su gradiente barico verticale 1 hPa ogni 27 piedi. Funziona come un orologio, la freccia piccola indica i metri già raggiunti, mentre quella grande indica che stiamo aumentando/ diminuendo la quota di volo.
fonti: Wikipedia
Abbiamo dalle pubblicità moderne
Nella seconda parte del film, quella in cui il "Mig 31" è in volo, viene spesso inquadrata la strumentazione dell'aereo. In alcune scene ( soprattutto da 1h 35min. del film in poi ), viene inquadrato l'altimetro barometrico del velivolo. In un altimetro barometrico la regolazione generalmente può essere definita in ettopascal (hPa) o in inch di mercurio (inHg). L'altimetro del "Mig31" ha chiaramente (perché scritto) la regolazione di taratura in inHg. Bene, nella finestrella di regolazione di quell'altimetro è indicato il valore 30,97 abbondante. In quella fase di volo la regolazione avrebbe dovuto essere assolutamente 29,92 (pari alla isobara di riferimento in ISA di 1013,25 hPa ). Il valore stimato in quota per tale differenza di regolazione sarebbe all'incirca di un migliaio di piedi. Veramente troppi.
-Vincenzo Nastro, Assistenza al volo e controllo del traffico aereo, ULRICO HOEPLI Milano, 2004
-F. Brioschi-G.Colombo-A.Cottrau; "Relazione della commissione per l'esperienza con l'altimetro" in <<Il Politecnico>> , Anno XXXVII Milano 1889.
- Ing. Francesco Paolo Rosapepe, Integrated Systems, Via Roma 73 Tricase (LE)
- Walter MANCINI, "Trekking, orientamento, pronto soccorso e sopravvivenza", Edizioni Mediterranee I edizione 1994
Studiò infatti i problemi che nascevano durante il raffreddamento del metallo fuso, riuscendo a determinare che molte imperfezioni erano causate dalla presenza di gas sciolti all’interno del metallo. Sfruttando il cosiddetto “effetto Joule-Thomson”, legge fisica che descrive i cambiamenti di temperatura di un gas in espansione, Cailletet riuscì a realizzare un sistema di valvole speciali, che permettevano di sottoporre i gas non solo a forti pressioni, ma anche a temperature molto basse. In questo modo, nel 1877, riuscì quindi ad ottenere le prime gocce di ossigeno liquido. In seguito, fu trai primi a liquefare l’idrogeno e l’aria, e sfruttò le sue conoscenze dell’effetto della pressione sui gas per inventare poi questo strumento che trovò larga diffusione.
Ricordiamo anche che siamo nei primi decenni del 900, quindi siamo in un'epoca che vede la rivoluzione russa, la prima guerra mondiale, l’affermarsi dei regimi totalitari, la grande depressione del ’29, la terza rivoluzione industriale e l’avvio dell’era della globalizzazione.
L'altimetro radio
Lloyd Espenschied ha inventato il primo radioaltimetro nel 1924. Espenschied era un nativo di St. Louis, Missouri, che si è laureato in ingegneria elettrica al Pratt Institute. Si interessava di comunicazioni wireless e radio e lavorava per compagnie telefoniche e telegrafiche. Alla fine è diventato il direttore dello sviluppo della trasmissione ad alta frequenza presso i Bell Telephone Laboratories.
Il sensore è un sensore a tempo di volo. Sfruttando lo stesso principio di funzionamento del radar, trasmette treni di onde elettromagnetiche verso il suolo. Misurando il tempo che un treno di onde impiega a raggiungere il suolo e ritornare verso il velivolo, e conoscendo la velocità di tali onde, che è ragionevolmente costante, è possibile ottenere la misura di distanza. Questa è una differenza fondamentale per una maggiore sicurezza del volo. Nel 1938, l'altimetro radio FM fu dimostrato per la prima volta a New York dai Bell Labs. Nella prima esposizione pubblica del dispositivo, i segnali radio venivano fatti rimbalzare da terra per mostrare ai piloti l'altitudine di un aereo.
Cailletet fu il primo a liquefare ossigeno, idrogeno, azoto e aria nel 1877. Aveva studiato la composizione dei gas emessi dal ferro nell'altoforno delle ferriere di suo padre. Allo stesso tempo, il medico svizzero Raoul-Pierre Pictet ha liquefatto l'ossigeno usando un altro metodo. Cailletet aveva un interesse per l'aeronautica, che ha portato a sviluppare un altimetro per misurare l'altitudine di un aereo .
Nel 1928, un inventore tedesco-americano di nome Paul Kollsman cambiò il mondo dell'aviazione con l'invenzione del primo altimetro barometrico accurato al mondo, chiamato anche "Finestra di Kollsman". Il suo altimetro ha convertito la pressione barometrica nella distanza sul livello del mare in piedi. Permetteva persino ai piloti di volare alla cieca.
BIOGRAFIA
Kollsman è nato in Germania, dove ha studiato ingegneria civile. Emigrò negli Stati Uniti nel 1923 e lavorò a New York come camionista per Pioneer Instruments Co. Fondò la Kollsman Instrument Company nel 1928 quando Pioneer non accettò il suo progetto. Aveva allora il tenente Jimmy Doolittle condurre un volo di prova con l'altimetro nel 1929 e alla fine fu in grado di venderli alla Marina degli Stati Uniti. Kollsman vendette la sua azienda alla Square D Company nel 1940 per quattro milioni di dollari.
In uno scenario del genere non poteva certo mancare un forte impulso alle innovazioni tecnologiche, invenzioni rivoluzionarie e scoperte scientifiche in diversi ambiti. Da quello militare a quello medico, dell’ingegneria meccanica, al campo della psicologia. Per quel che interessa a noi, vediamo la nascita e sviluppo dell’elettronica, delle telecomunicazioni, dell’informatica e di internet;
L'altimetro nasce particolarmente in un contesto storico bellico, dove è sempre più forte la necessità dei piloti di avere di un riferimento di quota, anche per poter effettuare manovre aeree militari entro un certo campo di sicurezza più esteso e per poter avere (purtroppo) un riferimento di quota per sganciare bombe e missili in modo efficace da colpire esatti punti o basi nemiche.
Fonti: Wikipedia, https://firenze.unicusano.it/studiare-a-firenze/scoperte-scientifiche-del-900/, https://www.greelane.com/it/humanities/storia--cultura/history-of-altimeter-4075457/
La divisone del mondo
'In principio, prima della comparsa di qualsiasi creatura sulla terra, nel mondo celeste vi erano 3 fratelli divinità: Zeus, padre e re degli dei, ultimo figlio del titano Crono, e i suoi fratelli Poseidone e Ade. Zeus propose una sfida ai suoi 2 fratelli: ognuno avrebbe tirato giù un sasso legato all'estremità di una corda. Colui al quale sarebbe rimasto il sasso più in alto rispetto agli altri (cioè avrebbe avuto più corda rimasta tra le mani) avrebbe governato il tempio degli dei al di sopra dei cieli. Gli altri due avrebbero governato a loro volta i due regni rimasti, quello del mare e quello degli inferi. A turno buttarono giù il sasso, il primo fu Ade. Egli fece un lancio molto lungo e vide che la corda non arrestava a fermarsi. Il sasso sprofondò in un cratere finché non fermò la sua caduta molto tempo dopo. Da quel giorno Ade fu nominato re degli inferi. Il secondo fu Poseidone, che lasciò cadere il sasso esattamente sotto i suoi piedi, sicuro di vincere. Il sasso invece trapassò le nuvole e finì in mare, sotto di loro. Fu così nominato Poseidone, il re dei mari. Arrivò la volta di Zeus, che nel frattempo, aveva cambiato il suo sasso con un guscio vuoto e leggero. Al momento del lancio perciò il sasso sprofondò solo di qualche centimetro, rimanendo sopra le nuvole. Quel giorno Zeus diventò sovrano di tutti gli dei e re dei cieli; secoli dopo, riguardando le 3 lunghezze delle corde della sfida, che misurarono la sua vittoria, fece creare agli uomini uno strumento che misurasse in ogni momento la loro altezza dal fondo dei crateri dell'Ade e dal livello del mare, per ricordarsi sempre della distanza dai suoi fratelli; '"altimetro."'
Abbiamo analizzato a pieno questo strumento, l'altimetro, scoprendo un meraviglioso mondo fatto non solo di complessità scientifica ma ...
